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据韩媒etnews今日报道，工作三星和LG已被证实正在开发基于高通芯片的XR设备。注：安排三星、安排高通和谷歌曾于今年2月宣布结成XR联盟，LG总裁赵柱完（音译）也在今年7月举行的中长期业务战略新闻发布会上谈到XR时表示，当时正与几家公司接触并研究商业化的可能性。
司宏国对XR设备的前景表示看好：解读京市交易我们认为2024年将是VR、AR设备的增长高峰年，未来2-5年是持续增长期。
高通技术公司副总裁兼XR部门总经理司宏国（HugoSwart）日前在美国毛伊岛上的活动中表示，图读关于合作目前不能透露细节，图读但我们确实在与三星电子、LG电子合作。欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，懂北投稿邮箱[email protected]。
目前，年电电阻点焊仍然是汽车车身的主要连接技术，但由于高强钢合金元素较多，热物理性能参数复杂，所以高强钢电阻点焊时很容易产生焊接缺陷。在该文中，力市研究人员对电阻点焊时易产生缺陷的TRIP钢进行了研究，并探究了缺陷的形成机理及其对性能的影响。
【引言】随着汽车轻量化要求的越来越高，场化高强钢越来越多的应用到汽车车身。【图文导读】图1拉伸实验设备及夹具图2焊接电流对熔核尺寸和接头强度的影响（a）焊接电流对熔核尺寸的影响（b）焊接电流对拉伸剪切强度和十字拉伸强度的影响图3裂纹变化情况和载荷之间的关系（a）TRIP钢电阻点焊热输入较大时的宏观组织（b）力学性能测试时，工作载荷状态对熔核的影响图4熔深和焊接电流的关系（a）电极压入深度和焊接电流的关系（b）相同熔核直径下，工作TRIP钢和HSLA440钢熔深比较图5极大热输入时的熔核喷溅图6电阻点焊熔核凝固后的宏观组织图7HSLA钢和TRIP钢相同熔核直径下，焊接结束时刻二者温度场分布图8电极边缘裂纹处的显微组织图（a）电极边缘的光镜图（b）裂纹处的SE和BSE扫描电镜图及线扫描图图9电极表面裂纹处的温度场和应力场分布（a）表面裂纹处的温度场分布（b）表面裂纹处的应力场分布图10HSLA钢不发生喷溅的临界电流下的显微组织图11液化裂纹的光镜图和SEM图（a）电阻点焊时液化裂纹位置和形状的光镜图（b）说明液化裂纹显微组织的光镜图和SEM图图12液化裂纹处的FE-EMPA线扫描分析图13液化裂纹形成位置示意图【小结】研究发现复杂的热力过程以及合金的热力学参数对焊接接头缺陷影响较大。